การทำงานของกรองน้ำมันเครื่องยนต์

หากน้ำมันเครื่องเปรียบเหมือนเลือดที่คอยหล่อเลี้ยงเครื่องยนต์ กรองน้ำมันเครื่องก็คือไตที่ช่วยกรองของเสียนั่นเอง หน้าที่หลักของกรองน้ำมันเครื่องคือ คอยดักจับฝุ่นละออง กรองสิ่งสกปรกของน้ำมันเครื่อง รวมถึงคราบเขม่า หรือเศษโลหะที่อาจก่อให้เกิดอันตรายกับเครื่องยนต์ จากการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และสิ่งปนเปื่อนอื่น ๆ ที่ไหลเวียนมากับน้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเครื่องช่วยทำให้น้ำมันเครื่องที่ใช้มีความสะอาด ความหนืด มีคุณภาพ ทำให้เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างราบรื่น มีประสิทธิภาพในการทำงานอย่างเต็มที่ และเพื่อยืดอายุการใช้งานรวมถึงสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นด้วย

กรองน้ำมันเครื่อง มี 2 แบบ

1. แบบ Full – Flow (FULL-FLOW Oil filter)

2. แบบ By – Pass (BY-PASS OIL FILTER)

แบบ Full – Flow

กรองน้ำมันเครื่องแบบ FULL-FLOW (FULL-FLOW Oil filter) เป็นกรองน้ำมันเครื่องที่เราเห็นทั่วไปในรถยนต์ ถ้าบนรถมีกรองน้ำมันเครื่องแค่ตัวเดียวส่วนใหญ่กรองนั้นก็คือกรองแบบ FULL-FLOW น้ำมันเครื่อง 100% จะผ่านกรองตัวนี้ก่อนไปหล่อลื่นส่วนประกอบในเครื่องยนต์

แบบ By – Pass (BY-PASS OIL FILTER)

ส่วนกรองน้ำมันเครื่องแบบ By – Pass Oil Filter จะเจอไม่บ่อย โดยส่วนมากจะติดตั้งกับเครื่องยนต์ปีเก่า ๆ หรือเครื่องยนต์บางรุ่นก็จะนำมาใช้คู่กับกรอง Full – Flow กรองแบบ By – Pass Oil Filter จะได้รับน้ำมันที่จะไหลไปเครื่องยนต์มาประมาณ 10 – 20 % เพื่อกรอง และส่งกลับลงไปที่อ่างเก็บน้ำมัน กระดาษกรองของกรอง By – Pass Oil Filter จะเป็นกระดาษที่มีความละเอียดสูงเป็นพิเศษ การใช้กรอง Full – Flow และ By – Pass ร่วมกันก็จะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น

ในรถขุด Kobelco ของเราตั้งแต่ขนาด 20 ตัน ขึ้นไปจะเลือกติดตั้ง กรองน้ำมันเครื่องยนต์ แบบ Full – Flow และ By – Pass รวมกันโดยเฉพาะในรุ่นที่เราเห็นเป็นกรองน้ำมันเครื่องลูกเดียว ที่จริงแล้วด้านในเป็น 2 แบบ รวมกัน ตามรูปที่ท่านเห็น ฉะนั้นเวลาหยิบไปใช้ควรต้องดูให้ดี บางครั้งท่านจะเห็นราคาถูก อาจจะได้แบบใส้เดียวไปใช้งานก็ได้